意大利电动汽车公司XEV与Polymaker携手，在中国3D打印文化博物馆（上海）举办了一场联合新闻发布会，向世界宣告第一辆可大规模生产的3D打印电动汽车就此诞生，并在发布会现场向公众展示。
这款新车引起了媒体的广泛关注，但发布会不仅为展示车辆，更重要的是彰显了3D打印技术给汽车制造业带来的巨大变革。这款名为LSEV的汽车可能成为将3D打印技术引入主流生产的里程碑之作。
Polymaker的联合创始人兼首席执行官罗小帆博士表示：“XEV是第一个真正使用3D打印进行大规模生产的项目。我所说的真正是指还有很多其他公司在使用3D打印进行生产，但在规模、范围和强度上都不能与XEV相提并论。”
XEV首席执行官斯坦利谈及合作初衷：“在全球汽车市场的调研和调查后，我们决定设计一款小型电动汽车，实现C2M（顾客到制造商）制造。这也是工业4.0战略的主要目标。为实现这个目标，需要进行大规模定制生产，快速且具有成本效益的研发，并能生产出更轻的零部件，以提高燃油效率。然后，3D打印技术成为实现这一目标的唯一途径。”
当然，要将3D打印技术用于汽车批量生产中，还是会存在许多困难。Polymaker，作为XEV的战略合作伙伴，成功助其解决了这些难题——不仅提供了合适材料，还提供了符合汽车行业要求的后处理方案。
斯坦利称赞：“没有Polymaker，我们就无法实现这一切。与Polymaker的合作，我觉得可称之为知识和技术的结合。非常感谢Polymaker为我们所创造的一切，比起战略合作伙伴的称呼，我更愿意将这次合作称为兄弟齐心之举。”
Polymaker为XEV开发了几十款工程材料，以满足其实际应用的需求，并取得了三个方面的重要成就。
- 将传统汽车中2000多个塑料零部件减少到57个，完工的LSEV重量仅为450公斤，远低于类似大小的汽车1-1.2吨的重量。
- 除底盘、座椅和玻璃外，汽车的所有可见部件均通过Polymaker的材料3D打印而成。与传统的生产系统相比，这种生产方式减少投资成本70%以上。
- 传统生产方式里，一款车型的研发过程需要3至5年的时间，而XEV仅需3至12个月即可完成专属新设计。
Polymaker还提出了汽车表面处理和颜色解决方案，这些解决方案在定制生产和3D打印批量生产中提供了很大帮助。
在开始大规模生产前，XEV就已经收到了来自欧洲的7000个订单，其中5000个订单来自Poste Italiane，另外2000个订单来自BNP Paribas全资拥有的汽车租赁公司ARVAL。XEV计划在2019年第二季度投产。
XEV和Polymaker之间的战略合作伙伴关系引领了汽车制造业的变革发展。以此类推，与3D打印技术相关的变革很快可能会发生在制造业的各个方面。Polymaker证明了其高质量的3D打印材料不仅适用于最终使用零部件，还适用于批量生产的成品。
