汽车行业

汽车行业拥有百年历史，其生产标准和流程已渐趋定型，但也出现了一些新问题：

【生产周期长】样车制作、样车准备/测试和汽车生产都属于非常耗时的流程，从而拉长了整体生产周期。

【成本高】零部件和夹具通常需要通过特殊模具成型，这些模具因其定制化而导致成本高昂。

【不环保】在传统汽车行业中，金属和重型部件的使用在某种程度上会导致能源过度消耗。如何有效解决上述问题在该行业引起了越来越多的关注。

针对上述痛点，我们提出了一些基于3D打印技术的策略和解决方案。

【轻量化】每辆汽车都是由成千上万个不同的金属部件组成，这使得它坚固但过重。通过使用3D打印技术对一些部件进行结构优化。例如3D打印的侧后挡泥板，会让整个车辆的重量在一定程度上得到合理减轻。如今低碳理念深入人心，3D打印正成为满足终端用户需求的重要技术之一。

【成本效益】3D打印可以快速打印夹具、检测工具和一些终端部件，无需开模，大大提高了生产效率的同时有效降低了制造成本。

【定制化】与传统手工制作的粘土模型相比，3D打印可以快速准确地将设计图纸转化为实物。基于这种快速原型特性，该行业计划利用3D打印技术改进设计，实现C2M（客户到制造商）制造，这也被视为工业4.0战略的主要目标之一。

Polymaker凭借其挤出式3D打印材料领域的专业能力和全面解决方案而蜚声中外。

【PolyMax™】采用纳米增强技术生产，该系列是一款具有出色机械性能和高质量打印效果的线材：PolyMax™ PC是一种工程级聚碳酸酯丝线，具有出色的强度、韧性、耐热性和打印质量。它可以广泛用于各种工程应用，尤其适用于需要抗冲击和高振动的苛刻环境里的应用。例如，在牺牲有限的结构重量的前提下，与常用的碳纤维部件相比，该材料可用于改善空气动力学套件的导流板部分，从而提高空气动力学性能并大大降低生产成本和工时。另一方面，PolyMax™ PETG凭借其出色的机械性能和后处理的便利性，可用于底盘罩的原型制作。

【PolyMide™】系列是基于尼龙材料开发的线材，具有尼龙的工程特性和易于打印的特点：PolyMide™ CoPA具有良好的结构刚度，主要用于大尺寸模具和碳纤维部件的打印。其防止翘曲技术、尺寸稳定性和耐热性都符合汽车行业的要求。PolyMide™ PA6-CF可直接用作通风管道等最终使用部件。

【PolySmooth™】一种独特的易于打印的线材，专为难以打磨和后期处理的模型而研发。可在打印完成后用酒精处理，以获得光洁表面。考虑到这种材料可呈现出与注塑成型相类似的光洁表面，它逐渐成为设计和制造汽车表面部件的理想选择。