增材制造技术是一种快速发展的制造技术，通过数字化为产品设计和生产带来更大的灵活性和效率。它有效弥补了车削、磨削、锻造、冲压和铸造等传统机械加工工艺的不足。因此，市场对3D打印技术寄予厚望。

在摩托艇制造行业，3D打印的优势尤为明显，尤其是在个性化和提升竞争力方面。Polymaker决定加强在该领域的合作。与此同时，美国一家知名摩托艇制造商正调整其生产方式，寻求定制化的增材制造解决方案。经过Amesos与Polymaker的联合研究和比较，他们最终选择PolyLite™ PETG作为打印材料。

与PLA相比，PETG具有更高的热变形温度和更优异的整体机械性能。与ABS相比，PETG的尺寸稳定性更好。总体而言，PolyLite™ PETG是一种无翘曲、高性价比的材料。其出色的冲击强度、防水性和耐化学腐蚀性，使其成为打印摩托艇外壳的最佳选择。该打印模型的总重量（包括摩托艇的驾驶舱盖和前保险杠）约为15千克。

在使用PolyLite™ PETG进行打印的过程中，除了适当设置喷嘴温度、热床温度和回抽参数外，冷却风扇的控制是影响打印效果的关键因素。由于PETG的结晶特性，过度使用冷却风扇会显著降低打印零件的层间附着力，使其在Z方向容易断裂，不适合长期使用。另一方面，完全关闭冷却风扇会降低表面光滑度，且支撑结构更难去除。因此，选择合适的风扇转速成为该应用中的一大挑战。经过多次工艺测试并结合摩托艇部件的结构特点，工程师们最终将风扇转速设定为20%，以在表面质量和层间附着力之间取得良好平衡。

得益于PolyLite™ PETG的优异性能以及Amesos提供的稳定精密打印机，摩托艇驾驶舱盖和前保险杠的工程设计成功完成。这些零件随后用于小批量连续生产，打印效率超过163立方厘米/小时（200克/小时）。这一成就不仅是Polymaker在摩托艇制造行业的重大应用突破，也标志着增材制造在推动创新和实验方面具有更大的可能性、更高的自由度和更强的灵活性。